エクレストン氏、ピアストリ巡るマクラーレン陰謀論に火をつける

94歳の元F1最高経営責任者バーニー・エクレストン氏は、今もなお波風を立てることをやめない。今回は、2025年のタイトル争いでマクラーレンがオスカー・ピアストリを意図的に遅らせているのではないかという憶測をほのめかした。

なぜ重要か：

長年、一貫したタイトル争いを繰り広げるのに苦労してきたフェラーリの画期的なエンジン開発への追求は、F1の競争状況を劇的に変える可能性があります。強力でありながら信頼性の高いパワーユニットは、確立されたトップチームに挑戦し、2018年以来一貫して維持できていないチャンピオンシップ争いに返り咲こうとするチームにとって極めて重要です。

詳細：

• イタリアのモータースポーツ報道によると、フェラーリの2026年型エンジンは「極端」であり、現在この分野のベンチマークと見なされているメルセデスエンジンに匹敵する可能性があるとのことです。
• 主な課題は依然として信頼性であり、これは野心的なパワーユニット設計において繰り返されるテーマです。
• 先進技術: フェラーリは最先端の直接金属レーザー焼結（DMLS）技術を検討しています。この技術は、異なる金属粉末とセラミックなどの他の材料を組み合わせて、パワーユニットに最適なコンポーネントを作成するものです。
  • 潜在的な利点には、信頼性の向上と冷却性能の強化が含まれます。これは、マクラーレンがメルセデスエンジンで今シーズンの成功を収めたことからも証明される重要な要素です。
• 空力への注力: 空力効率ももう一つの重要な研究分野です。DMLS技術は、複雑で多様な幾何学的形状のコンポーネント作成を可能にし、スクーデリアが部品設計で革新を遂げる自由を与えます。
• 冷却の最適化: マラネロのスタッフは、空力効率をさらに向上させるためにラジエーターのサイズの最適化にも取り組んでいると報じられています。

今後の見通し：

2026年プロジェクトの成功は依然として不透明ですが、これらの開発はフェラーリがトップへの返り咲きを目指す積極的な戦略を示唆しています。

• 昨年10月にマラネロに加入して以来、シャシーディレクターのロイック・セラ氏にとって最初の車両となる予定の「プロジェクト678」は、フェラーリの新たな方向性を披露すると予想されています。
• もし噂が真実となり、信頼性の問題が解決されれば、フェラーリはグリッドに驚きをもたらし、フォーミュラ1の頂点に再び立つことができるでしょう。