オランダGP：アントネッリ、ザンドボルトの練習走行でノリスを抑えトップ

ザンドボルトで最後となるF1開催が行われる中、唯一の練習走行セッションではキミ・アントネッリがトップを飾りました。メルセデスのチャンピオンシップリーダーであるアントネッリは1分12秒949をマークし、ランド・ノリスをわずか0.1秒強の差で上回りました。ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが続き、僅差のトップ4となりました。

Why it matters:

予選前の練習時間がわずか1時間しかなかったため、各チームはザンドボルトのラストレースに向けたセットアップ調整に追われました。アントネッリの速さはタイトル争いへの自信を裏付けるものであり、メルセデス、マクラーレン、フェラーリの僅差の争いは、決勝での激しい首位争いを予感させます。路面がウェットからドライへと変化したことで、チームには迅速な対応が求められ、タイトなスケジュールによるプレッシャーが増しました。

The details:

• セッション開始時は路面が湿っていたため、多くのドライバーがインターミディエートで出走し、その後スリックタイヤへ変更しました。オスカー・ピアストリが真っ先にミディアムタイヤに挑戦してベンチマークを確立し、その後アントネッリが猛烈なラップを刻みました。
• 時間の経過とともにグリップ力が向上し、首位が何度も入れ替わりました。アントネッリはターン10で360度スピンするというハプニングがあり、チームに「一体何が起きたのかさっぱり分からない」と報告しています。
• 最後の10分間に行われたソフトタイヤでの走行で順位が確定しました。ノリスが1分13秒105で一時トップに立ちましたが、アントネッリが即座に応戦して首位を奪還。ラッセルが終盤の追い上げで3位に上がり、フェラーリのハミルトンとシャルル・ルクレールの前に就きました。
• ニコ・フルケンベルグはアウディのマシンでミディアムタイヤながら7位に食い込む健闘を見せました。一方のレッドブルは苦戦し、マックス・フェルスタッペンはダウンシフトの問題に見舞われ11位、代役のリアム・ローソンは14位となりました。

What's next:

セットアップを精査するための2回目の練習走行がないため、チームはこのデータのみを頼りに予選に挑むことになります。上位3チームの実力は拮抗していますが、アントネッリの速さはメルセデスが依然として最強のチームであることを示唆しています。ザンドボルトの最後を飾るレースに向け、グリッド争いという真の試練が待ち構えています。