クルサード、マクラーレンに提言：チームオーダーの伝達方法を変えるべき

元マクラーレンドライバーのデビッド・クルサード氏は、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのライバル関係に対するチームの対応を高く評価しつつも、一方で重要な変更点を提案しています。ドライバーにポジションを維持するよう指示するようなチームオーダーは、ドライバー個人のレースエンジニアではなく、チームマネジメントから伝達されるべきだと彼は考えています。クルサード氏は、これがドライバーの成功に最優先で忠誠を尽くすべきドライバーとエンジニア間の神聖な信頼関係を守るために不可欠だと主張します。

なぜこれが重要なのか：

ドライバーとレースエンジニアの関係は、絶対的な信頼に基づいて築かれるF1において最も重要かつ繊細な関係の一つです。エンジニアは、ピットウォールにおけるドライバーの最も強力な支持者であり、戦略家です。まさにその人物が、チームの利益のために自らのドライバーのレースを積極的に妨害する指示を伝えなければならない場合、利害の対立が生じる可能性があります。これは、コミュニケーション、戦略の実行、そして全体的なパフォーマンスに影響を与えかねない、重要な絆を引き裂くことになりかねません。

詳細：

• クルサード氏はポッドキャスト『Red Flags』で、ドライバーとエンジニアの絆を、「一緒に塹壕を越えるために互いを完全に信頼しなければならない『塹壕の中の兵士たち』」に例え、力強く語りました。
• 彼は「譲れ」や「競うな」といった指示は、レースエンジニアではなく、チーム代表やスポーティングディレクターから来るべきだと述べました。
• エンジニアの役割： クルサード氏は、ドライバーは自分のエンジニアが「100%味方であって」、自分のために戦ってくれていると感じるべきだと信じています。エンジニアは「それは私の仕事ではありません。私の仕事は、私のドライバーを勝利に導くことです」と言って、チームオーダーをはねのけるべきだと提案しています。
• マクラーレンの歴史： 彼は自身のマクラーレン在籍時（1996-2004年）、ミカ・ハッキネンやキミ・ライコネンといったチームメイトに関する指示は、自身の個人的なレースエンジニアではなく、チームマネージャーのデイブ・ライアンが伝えていたと語りました。

大局：

具体的な批判はあるものの、クルサード氏は、マクラーレンがトップクラスのドライバー2人を起用し、競い合わせるという全体的な哲学を高く評価しています。彼はこれを、ミハエル・シューマッハ時代のフェラーリに見られた歴史的なNo.1/No.2ドライバー制度と対比させました。彼は、現在のチーム代表アンドレア・ステラとCEOのザック・ブラウンが、ウーリンを拠点とするチームに「勝利を掴む文化」を再構築したことを称賛し、健全な競争を育むその姿は「観察していて美しい」と述べています。