コルトン・ヘルタ、メキシコシティGPでスーパーライセンス獲得へ最後の1点を狙う

コルトン・ヘルタ選手がメキシコシティGPの週末、バルテリ・ボッタス選手のシートに乗り込み、再びFP1に出走します。今回のミッションは、F1スーパーライセンス取得に必要な最後の一点を勝ち取ること。キャディラックの参戦意欲が高まる中、ヘルタ選手にとって極めて重要な節目となります。

Why it matters:

スーパーライセンスの取得は、単なる形式的な手続きではありません。フルタイムドライバーとしてのシートを勝ち取るための最終的なハードルです。F1の北米展開が進み、キャディラックがスポーツ内での役割を模索している今、即戦力となるアメリカ人トップタレントを確保しておくことは、ドライバー本人にとってもメーカーにとっても戦略的な優先事項といえます。

The details:

• ポイント状況: ライセンス発行に必要な40ポイントまで、あと1点に迫っています。
• 走行距離の条件: FP1に出走すれば自動的にポイントが得られるわけではなく、トラブルなく最低100kmを走行する必要があります。モンツァでは25km走行に留まり、惜しくも権利を逃しました。
• 若手ドライバーの起用: メキシコシティの開幕セッションでは、各チームのルーキー起用義務に基づき、以下のような交代が行われます。
  • 岩佐歩夢：マックス・フェルスタッペンのRB22を走行
  • フレデリック・ベスティ：ジョージ・ラッセルのW17を走行
  • レオナルド・フォルナロリ：マクラーレンのオスカー・ピアストリに代わり出走
  • ルーク・ブラウニング：ウィリアムズのアレックス・アルボンに代わり出走

The big picture:

2026年のレギュレーション変更を見据え、各チームが若手の評価を急いでいることが伺えます。ヘルタ選手にとって、今このタイミングは極めて重要です。すでにCOTAでセルジオ・ペレスの車を操った経験があり、プレッシャーのかかる状況下でいかに異なるマシンに適応できるか、パドックの視線が集まっています。

What's next:

金曜日の走行距離が焦点となります。無事に100kmの大台を突破すれば、正式にスーパーライセンスを取得することとなり、2027年シーズンに向けた最後の手続き上の障壁が取り除かれます。