コルトン・ハーテ、F2参戦はF1への「最後のチャンス」と明言

F1への道を拓く、コルトン・ハーテの決意

アメリカ人レーサー、コルトン・ハーテが2026年シーズンからHitechチームでF2（フォーミュラ2）に参戦することを発表し、これをF1への「最後のチャンス」と位置づけました。かつてインディカーで活躍したハーテは、スーパーライセンスの取得とキャデラックへの強い印象付けを目指し、フルタイムのF1シート獲得へ向けた集中的なアピールを行う構えです。

なぜ重要なのか：

ハーテがF1ドライバーを目指す道程は、モータースポーツ界におけるアメリカ人才能の重要な物語を紡ぎます。過去にスーパーライセンスの規定でF1参戦が阻まれた経験を持つ彼にとって、今回のF2での挑戦はまさに「成功か失敗か」を分ける岐路です。F1に新規参入する著名なアメリカの自動車ブランド、キャデラックにとっても、ハーテのような実力派アメリカ人ドライバーは、グリッド上での確固たる存在感を確立するという彼らの野望と合致する、絶大なマーケティングおよびパフォーマンス上の資産となり得ます。

詳細：

• Hitechと共にF2へ: ハーテは2026年シーズン、Hitechチームの一員としてF2で戦い、F1に必要なスーパーライセンスポイント獲得への重要な一歩を踏み出します。
• キャデラック開発ドライバー: F2の活動と並行し、ハーテはキャデラックのF1初年度シーズンにおいて開発ドライバーを務めます。
• スーパーライセンス獲得を目指す: ハーテの主要な目標は、かつて彼のF1参戦の障壁となったスーパーライセンスの取得です。
• 年齢という要素: 25歳という年齢は、F1における一般的なキャリアパスを考慮すると、これがF1への飛躍の最後の機会であることをハーテ自身も認識しています。
• 学習に集中: F2におけるハーテの当面の目的は、F1で使用されるサーキットとピレリタイヤの独特な特性に習熟することであり、これはテストおよび開発ドライバーとして不可欠な知識です。
• 具体的な目標設定なし: ハーテは、Hitechおよびキャデラックから具体的なパフォーマンス目標は課されていないことを強調し、役割における学習と開発の側面を重視する姿勢を示しました。

行間を読む：

ハーテが「最後のチャンス」と率直に認めたことは、F1への参入がいかに激しいプレッシャーと高いリスクを伴うかを浮き彫りにします。彼の率直さは、F1への道がいかに狭き門であり、競争が激しいかを物語っています。キャデラックにとって、F2で戦うハーテを開発ドライバーとして起用することは、才能育成とF1プロジェクトへのアメリカ人参画を推進する、戦略的かつ長期的なアプローチを示しています。この動きは、チームが将来有望なドライバーをどのように育成し、F1シートが確約される前から開発プロセスに早期に組み込むかという、新たな育成手法の萌芽とも言えるでしょう。

今後の展望：

2026年シーズンは、ハーテにとって極めて重要な年となるでしょう。F2での彼のパフォーマンスは、スーパーライセンスポイントだけでなく、ヨーロッパを拠点とするシングルシーターシリーズへの適応力とスピードを示す上でも、厳しい注目の的となります。キャデラックの開発プログラムにうまく溶け込み、価値あるフィードバックを提供できれば、チームにとっての彼の価値はさらに確固たるものになるはずです。もし彼が両方の役割で卓越した成果を上げることができれば、ハーテはF1の夢を実現する強力なチャンスを掴むことができるでしょう。