キャデラックのF1パワーユニットプロトタイプが予定より早く始動

ゼネラルモーターズのサブブランド、キャデラックは2026年にF1に参入予定ですが、独自のパワーユニット（PU）は2029年まで準備ができません。しかし、嬉しいニュースがあります。最初のプロトタイプPUのテストに成功しました。

キャデラックのF1パワーユニット：達成されたマイルストーン

2023年にFIAがF1チームへの関心表明を募集した際、ゼネラルモーターズをバックアップするAndretti Globalのエントリーが際立ちました。当初はハードルもありましたが、フォーミュラワンマネジメント（FOM）はミハエル・アンドレッティ率いるチームに消極的な姿勢を見せながらも、GMのパワーユニットサプライヤーとしての可能性を高く評価しました。

キャデラックが主導権を握り、チームオーナーとなったことでFOMの承認が得られました。デビューは2026年を予定しており、最初の段階はチームをグリッドに並べることに焦点を当て、続いてパワーユニットを導入します。

2029年までPUの本格的な導入はないものの、GMの社長マーク・ロースは重要な進展を発表しました。

最初の機能プロトタイプがテストに成功しました。

ロースは、モータースポーツ.comが報じたマイアミグランプリの記者会見で、「開発はすでに順調に進んでいます」と述べました。「実際、先週最初のエンジンを始動しました」

GMはテストベンチでのPUの画像も公開しました。これはまだプロトタイプですが、重要な一歩です。PUの最終版はキャデラックのシャーシに統合されます。ノースカロライナ州の公式PU施設は2027年に完成予定です。さらに、シャーシの生産も開始されました。

キャデラックの代表者はマイアミで次のように述べています。「私たちは車の開発に取り組んでいます。長い間、風洞実験を行ってきました。シャーシが到着し、チームへの人員追加を続けています。多くの作業の流れが同時に進行しています。」