キャデラック、フェラーリ車両借用計画巡るF1ライバルの懸念に対応

キャデラック、F1ライバルの懸念に対しフェラーリ車両借用計画で説明

2026年のフォーミュラ1（F1）デビューを準備するキャデラックは、チーム関係者向けのトレーニングにパートナーであるフェラーリなどの車両を使用することが、不公平なアドバンテージにつながるというライバルチームからの懸念に対し、積極的に説明を行っています。チーム代表のグレアム・ロウドン氏は、この取り組みは技術の悪用ではなく、純粋に人員のトレーニングに焦点を当てたものであると強調しています。

なぜ重要か：

長らく待望されていたキャデラックのF1への11番目のチームとしての参入は、新たな力学をもたらします。チームが透明性の高いトレーニング方法を通じて、潜在的な競争上の不均衡に対処しようとする先見的なアプローチは、スポーツにおける信頼と公正さを維持するために極めて重要です。この動きは、新規参入チームが競争上の不利や技術的な搾取の疑いなく準備を進める方法の先例となる可能性があります。

詳細：

• キャデラックは、シルバーストンとシャーロットのコントロールルームから、シミュレーターを駆使して完全なレース週末のリハーサルを実施しています。ドライバーには、サイモン・パジェノー、チャーリー・イーストウッド、ピエトロ・フィッティパルディ、開発ドライバーのコルトン・ハータ、そして2026年のドライバーであるセルジオ・ペレスが含まれます。
• 広範なシミュレーション作業にもかかわらず、チームは2026年のマシンをゼロから構築しており、シーズン前にトラックでテストできないため、物理的なハードウェアが不足しています。
• 車両ではなく人員のテスト：ロウドン氏は、旧車テスト（TPC）規則の下でフェラーリの車両を使用する議論は、純粋にエンジニアやメカニックを訓練するためであると明確にしました。「我々がテストしているのは車ではなく、人々なのだ」と彼は強調しました。
• 筋力トレーニングと実地経験：「タイヤブランケットを装着する」といったF1カーの操作に伴う物理的な要求にメカニックを慣れさせ、車のサイズ、熱、存在感を理解させることを主な目的としています。これにより、効率的なピットストップ運営に不可欠な「筋力トレーニング」を構築します。
• 論理的なパートナーとしてのフェラーリ：フェラーリは2026年のキャデラックのエンジンサプライヤーとなるため、トレーニング目的で古いシャシーを借りることは、論理的で分かりやすい手配と見なされています。ロウドン氏は、「サイズと形が適切であれば、本当に気にならない。シミュレーションのためだけのものなので、色さえ気にしない」と述べています。
• FIAの関与：キャデラックは、あらゆる段階でFIA（国際自動車連盟）をプロセスに含めており、透明性を確保し、車両借用に関する承認を求めています。ロウドン氏は、「隠すことは何もない」と強調しました。
• 代替計画：F1シャシーの確保が不可能になった場合、キャデラックは耐久レース用のLMDhスポーツプロトタイプカーのいずれかをピットストップリハーサルに使用する可能性がありますが、感覚的および手続き的な要求を再現するにはF1カーが望ましい選択肢となります。

次のステップ：

キャデラックがF1デビューに向けてチームを準備する上での透明性の高いアプローチは、ライバルからの残る疑問を払拭することを目的としています。能力と安全性に焦点を当て、すべての承認プロセスにFIAを関与させることで、チームは2026年のグリッドにスムーズかつ受け入れられる形で参入できることを望んでいます。車両借用計画の解決は、シーズンが正式に始まる前に、クルーが貴重な実地経験を積むことを可能にする、彼らの準備における重要な一歩となるでしょう。