ブルンドル、レッドブルの角田への無線指示を「脅迫的だった」と批判

スカイスポーツF1アナリストのマーティン・ブルンドルは、アブダビグランプリにおけるレッドブルの角田裕毅へのチーム無線指示を「脅迫的だった」と評し、チャンピオンシップライバルのランド・ノリスを戦略的に遅らせようとするチームのアプローチを批判しました。

なぜ重要なのか:

チーム無線戦略はF1では一般的なものですが、ブルンドルのコメントは、戦術的アドバイスから強制的な圧力へと越境していると認識される一線があったことを浮き彫りにしています。この出来事は、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスのタイトル争いの決定的な瞬間に発生し、チームがレース結果に影響を与えるためにセカンドカーをどこまで利用すべきかという問題にスポットライトを当てました。

詳細:

• レッドブルは、ノリスがピットストップ後に角田を追い抜く必要があると予想していました。マクラーレンが接近する中、チームは無線で角田に「何をすべきか分かっているだろう」と伝えました。
• ブルンドルは、戦略的なチームプレーは許容されるものの、メッセージの言い回しと文脈が問題だったと主張しました。
• 角田は一連のコーナーでノリスを効果的に遅らせることはできず、ブルンドルはそれがより正当な戦術だっただろうと示唆しました。代わりに角田はストレートで蛇行し、これはレギュレーション違反です。
• この動きにより、ノリスは最終的にトラックの汚れた部分、レーシングライン外での追い抜きを強いられ、その結果サーキットを外れてしまいました。
• ステュワードは両ドライバーを調査：角田は他のドライバーをコース外に追いやったことで5秒のペナルティを受け、ノリスのオフトラックパスについては、シャルル・ルクレールも角田を追い抜いていたためポジションを戻すことができず、追加処分はありませんでした。

背景にあるもの:

ブルンドルの批判はペナルティを超え、チームオーダーの文化そのものに疑問を投げかけています。無線通話を「脅迫的」と表現したことは、特に2026年にチームを去る前の最後のレースを走っていた角田のようなドライバーにかけられる心理的圧力への懸念を示唆しています。この出来事は、チームが資産を最大限に活用することと、ドライバーのレース中の判断に不当な影響を与えることとの微妙な境界線を強調しています。

今後の展開:

チーム無線の倫理とチームオーダーの適用に関する議論は、F1では恒久的なテーマです。ブルンドルのような尊敬される人物からのこの注目度の高い批判は、チーム内でこのような高圧的な状況で使用される言葉遣いや口調についての議論を促す可能性があります。角田にとっては、レッドブルとの章は閉じられ、新たなチームへと移ることになります。一方、レッドブルは2026年の新たなドライバーラインナップの準備を進めます。