ベアマン、フェラーリのパワーユニット運用支援における「オープンな姿勢」を称賛

フェラーリの協力的アプローチを評価

ハースのドライバー、オリバー・ベアマンは、ワークスチームとカスタマーチームの間に依然として大きなパフォーマンスギャップが存在する中でも、フェラーリが新パワーユニットの最適なデプロイメントに関する重要な情報を共有する「協力的な姿勢」を高く評価しました。

なぜ重要なのか:

• 2026年新規格の核心: 2026年に導入される新パワーユニット規格は、エネルギー管理が極めて重要になります。そのため、カスタマーチームが最大性能を引き出すには、マニュファクチャラーからの技術協力がこれまで以上に不可欠です。
• カスタマーチームの生存戦略: フェラーリのようなエンジンサプライヤーからの深い技術的知見は、ハースのようなチームが規格変更に適応し、ギャップを縮めるための決定的な助けとなり得ます。

詳細:

• ベアマンは、フェラーリがパワーユニットのデプロイメント戦略に関するデータとノウハウを共有することについて、「非常にオープンである」と説明しました。
• この協力関係は、単にハードウェア（エンジン）を供給するだけでなく、ソフトウェアや運用に関する包括的なサポートを含むものです。
• しかしベアマンは、フェラーリワークスチームとハースの間には「明らかな段階的差」が依然として存在することを認め、このギャップを埋めることが継続的な課題であることを示唆しました。

今後の展開:

• ハースをはじめとする全てのカスタマーチームは、2026年規格への準備のためにサプライヤーとの連携をさらに強化していくでしょう。
• フェラーリのこのオープンな政策が、実際のシーズンにおいてハースの成績にどれだけ早く結びつくかが注目されます。これは、他のエンジンサプライヤー（メルセデス、ホンダ、ルノー）とそのカスタマーチームの協力モデルにも影響を与える可能性があります。