アストンマーティン、信頼性は向上もアロンソが「奇妙な」ギアボックス問題を指摘

フェルナンド・アロンソとアストンマーティンは、マイアミグランプリで今シーズン初めて両車がチェッカーフラッグを受けた。しかし結果はアロンソ15位、ランス・ストロール17位と、喜ぶには程遠い内容だった。チームのパフォーマンス不足は依然として深刻で、新たな問題が旧問題をすぐに取って代わった。

なぜ重要か

アストンマーティンはシーズン序盤、ホンダ製パワーユニットの振動問題に悩まされてきた。この問題は解決したように見えたが、マイアミ週末には新たなギアボックスの不具合が浮上し、進捗を脅かしている。サマーブレイク後までアップグレードの予定はなく、チームは性能が停滞した単調なレースが続く見通しだ。

詳細

• 信頼性の前進: 両車が2026年シーズンで初めて完走。振動問題後のエンジン耐久性改善を示した。
• 新たな問題: アロンソはギアボックスがシフトダウン・アップ共に「非常に奇妙な」挙動を示すと述べ、電子系統と制御の問題を指摘。問題は週末中続いた。
• 戦略の賭け: アロンソは雨を期待して長い第1スティントを試みたが、マシンが遅すぎてペースで戦えない以上、やむを得ない選択だったと認めた。
• アップグレードなし: アロンソはサマーブレイク後までパフォーマンス向上のためのアップデートはなく、現在のペースが数戦続くと確認した。

次は何か

次戦カナダGPはヘビーブレーキングゾーンが多く、ギアボックスの弱点が露呈する可能性がある。アロンソは反復的でフラストレーションの溜まる時期を覚悟しつつも、後半戦に向けてマシンのドライバビリティ改善に注力する決意を示した。