アントネッリ、鈴鹿FP3で再びラッセルを上回り予選での一騎打ちに舞台設定

キミ・アントネッリが日本グランプリの最終フリー走行（FP3）において、メルセデスチームメイトのジョージ・ラッセルを上回るタイムを記録し、印象的な走りを継続。ポールポジションの最有力候補としての地位を固めました。メルセデスは鈴鹿での優位性を再確認し、アントネッリのベストタイムはラッセルを0.254秒上回り、苦戦するマクラーレンやレッドブルを含む他チームを1秒以上引き離す結果となりました。

なぜ重要なのか:

このセッションは、中国での初勝利以降のアントネッリの勢いを確認するものであり、シーズン序盤の重要なポイントにおいて、チーム内での予選覇権をかけた魅力的な戦いの舞台を設定しました。メルセデスの圧倒的なペースアドバンテージは、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルがいずれもシルバーアローズの究極のペースから大きく遅れているように見える中、彼らの後方の競争秩序に関する疑問を投げかけています。

詳細:

• アントネッリのベストタイム1分29秒362は、ジョージ・ラッセルより0.254秒速く、19歳の若手ドライバーによるまた一つの強力なパフォーマンスを示しました。
• フェラーリのシャルル・ルクレールは「その他」の中で最高位でしたが、アントネッリから0.867秒も遅れて終了し、メルセデスの明確な優位性を浮き彫りにしました。
• マクラーレンは複雑なセッションとなりました。金曜日にトップタイムを記録したオスカー・ピアストリは4位に後退し、ランド・ノリスの週末はマシンのERSバッテリーパック交換により損なわれました。
  • ノリスは3つのレース週末で3つ目のエネルギーストアを使用。あと1つで自動グリッドペナルティが発動されます。
• レッドブルのRB22の問題は続き、マックス・フェルスタッペンは8位で1.5秒も遅れ、チームラジオでギアシフトに関する不満を訴えました。
• アウディチームが印象的な走りを見せ、ニコ・ヒュルケンベルグが7位でピエール・ガスリーのアルピンマシンを上回り、フェルスタッペンより前でフィニッシュしました。

今後の展開:

すべての注目は予選に向けられます。アントネッリは練習走行での速さを連続するポールポジションへとつなげることを目指すでしょう。主な興味は、どのチームがメルセデスとのギャップを縮め、予想されるフロントローの独占に挑戦できるかどうかにあります。ランド・ノリスとマクラーレンにとっては、ペナルティを回避するために限られたパワーユニットコンポーネントを管理することが、週末の残り期間における重要なサブプロットとなるでしょう。