アントネッリ、メルセデスのサスペンション変更でルーキー期の数ヶ月を失ったと主張

メルセデスのルーキー、キミ・アントネッリは、シーズン中に物議を醸したサスペンションアップデートが重要な開発期間の損失につながり、デビューとなるF1キャンペーンで大きな自信喪失危機を引き起こしたと考えている。チームは最終的にその変更を元に戻したものの、このイタリア人ドライバーは、フォームを回復しシーズンを好調で終えるまで、自身の進歩が「2、3ヶ月間」にわたって止まったと感じている。

なぜ重要か：

ルーキードライバーにとって、自信と勢いをつけることは極めて重要です。この incident は、意図は良くても技術的なアップデートが若手ドライバーのF1適応に壊滅的な結果をもたらす可能性があり、デビューシーズンの全体の物語を変え、チーム内での長期的な成長に影響を与えうることを浮き彫りにします。

詳細：

• メルセデスは、低速でのパフォーマンスとリアタイヤの温度問題に対処するため、トップクラスのマクラーレンからヒントを得て、イモラGPで新しいリアサスペンションのジオメトリーを導入しました。
• しかし、このアップデートは裏目に出て、経験豊富なチームメイトのジョージ・ラッセルよりもはるかに不安定さに悩まされることになりました。
• 自信の崩壊： アントネッリはこの期間を「非常に困難だった」と表現し、自信を「失い続け」、運転が「非常に緊張した状態」だったことを認め、これがマシンの新たな特性にドライビングスタイルを適応させる上での進歩を完全に停止させました。
• エンジニアリングの視点： トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、この苦難が最終的にアントネッリをより「丸みを帯びた」ドライバーにしたと信じています。
  • 彼の最大の改善点はシングルラップの予選ペースであり、タイヤを信頼し、より効果的に温度を発生させる方法を学びました。
  • ショブリンは、アントネッリは当初からロングランで強く、マシンについて明確なフィードバックを与える貴重な能力を持っていると指摘しました。
  • 学んだ最も重要な教訓は、レースウィークエンドを通じて自身の努力を管理すること、特に予選セッションで「やりすぎてしまう」ことを避けることでした。

今後の展望：

困難な時期を経て、この試練はよりタフで、完成度の高いドライバーを育んだようだ。2年目のシーズンを迎えるにあたり、アントネッリは技術的な課題への適応における価値ある、もし痛みを伴う教訓を携えています。自信を取り戻し、グランプリウィークエンドへの理解を深めたことで、彼の真の才能が2026年に解き放たれるかもしれません。