アルピーヌのコラピント賭博：混乱したチームか、賢明な交代か？

シーズンわずか6戦でドライバー交代とチーム代表の辞任は、通常、繁栄しているフォーミュラ1チームの兆候ではありませんが、アルピーヌは本当に危機に瀕しているのでしょうか？

オリバー・オウクスは火曜日の夜、チーム代表を辞任しました。これは、アルピーヌがジャック・ドウハンを来週末のイモラ・グランプリでフランコ・コラピントに交代させるという、あまりにも公然の秘密を確認するわずか数時間前のことでした。

当初、両方の状況が関連しているという仮定は的外れだったようですが、これは過去XNUMX年間で文字通り最も不安定なチームであったアルピーヌにとって、あまり安心できるものではありません。

ニュースの流布を受けて、スカイ・スポーツF1のカリム・チャンドホックとスカイ・スポーツ・ニュースのレポーター、クレイグ・スレーターは、「ザ・F1ショー」の特別エピソードで集まり、状況を分析しました。

アルピーヌの型破りなドライバー「ローテーション」とは？

F1メディアの多くは、先週末のマイアミGPの日曜日の夜までに、ドウハンがコラピントにシートを奪われたと報じていましたが、アルピーヌはスイッチを確認した際、驚きをもたらすことに成功しました。ラインナップ変更の発表は「ローテーション」として行われ、コラピントは2025年シーズンの次の5レースでピエール・ガスリーのチームメイトとして確認されただけでした。

このような取り決めは、最近のスポーツの歴史ではめったに見られず、チームが合意の短期的な性質を公表する選択も非常に注目に値します。

アルピーヌによると、彼らの考えは、来年の主要なレギュレーションリセットを前に、グリッドを駆け上がることを期待しているため、2026年の最強のラインナップを確保するために、今、若手ドライバーのプールを評価したいということです。

スレーターは次のように説明しました。「アルピーヌは来シーズンも良いパッケージを持つと考えています。メルセデスエンジンを搭載しており、シャシーはすでに非常に優れています。

「彼らは来年、チャンピオンシップを争うことができる4チームのカルテットの1つになるかもしれません。一部の人々はマックス・フェルスタッペンがアルピーヌに移籍するとさえ結びつけていますが、それは現時点では現実的ではないようです。

「彼らはガスリーを信じており、2026年の最高のドライバーペアを評価したいと考えています。」

コラピントとの契約はすべて金銭の問題か？

5レース契約については、より懐疑的な見方があります。それはすべて金銭に関するものです。コラピントは昨シーズンの終わりにウィリアムズで9レースの限定出場で印象的なスタートを切り、母国アルゼンチンから significant なスポンサーシップと人気をすぐに集めました。

彼のドライビングの可能性とともに、南米市場での彼の地位は、アルピーヌの取締役会会長であるフラビオ・ブリアトーレが、コラピントをウィリアムズから5年間のローンで契約するために、推定450万ユーロ（380万ポンド）を支払う上で significant な役割を果たしたでしょう。

スレーターは次のように述べています。「私が学んでいることは、これらすべてにおける財政的強制力が、彼がドウハンの代わりに起用されたことの大きな部分を占めているということです。

「アルピーヌが得られる現金の額は非常に significant です。私たちは、彼らがウィリアムズに手数料を支払って、コラピントをこの5年間のローン契約に結びつけたと考えており、したがって、その money を回収する義務があります。

「わずか5レースであるという事実は、珍しいことです。彼がうまくいけば、今年の残りの期間そこにいるだろうと期待しています。」

5レース契約は、 lucrative なスポンサー契約をトリガーするはずであり、アルピーヌは期待している資金が到着することを保証する機会を得るでしょう。

ドゥーハンは不運だったのか、そして彼のF1キャリアは終わったのか？

ドゥーハンは、アルピーヌが1月にコラピントをリザーブドライバーとして契約したことで、オーストラリア人が時間に追われているという噂が広まる前に、F1デビューシーズンが始まる前から死んだ魚の目をしていました。

その背景には、彼はパフォーマンスを発揮するための huge なプレッシャーにさらされていましたが、スピードの兆候があったものの、XNUMX度の大きなクラッシュとマイアミでのリタイアにより、彼は脆弱になりました。

理論的には、チームが変更を「ローテーション」と説明しているという事実は、ドゥーハンにシートに戻る希望を与えますが、次の機会はアルピーヌのもう一人の若手リザーブドライバーであるポール・アロンに与えられるという疑念があります。

スレーターは次のように述べています。「彼らはジャック・ドゥーハンの様子を見てきました。それは不可能ではありませんが、彼が車に戻ってくるのはかなり大胆なことだと思います。

「ポール・アロンとコラピントもいます。アロンとコラピントは2023年の装備で今シーズン4回のテストを行っており、来年、仕事の能力と適性について両方の能力を調べることができました。」

チャンドホックは、ドゥーハンがチームによって置かれた不快な状況を処理した忍耐力は、彼らがまだグリッドに戻るための最も可能性の高い道を提供している結果であると信じています。

チャンドホックは次のように述べています。「キャデラックが参入してくることで、ドライバー市場に関する多くの憶測がありますが、ジャックが誰かのリストのトップにいるとは聞いていません。

「コラピントが苦戦し、彼らが失敗した場合、ジャックにたくさんのテストを与え、彼にもっと改善する機会を与えるのが彼の最善の選択肢だと思います。」

オウクスの辞任の背後にある「何か腐ったもの」？

オウクスの辞任のタイミングは、ほとんどの人が、ブリアトーレが同意しないドライバー交代をしたことへの不満から辞任したという論理的な結論に飛びつかせました。しかし、それはそうではありませんでした。

ブリアトーレは水曜日に声明を発表し、二人の関係は良好であり、辞任は「個人的」な理由によるものだと主張し、オウクスも自身の声明でそれを裏付けました。

インスタグラムに声明が投稿される直前に話したチャンドホックは、状況についての彼の疑念を共有しました。

彼は次のように述べています。「私はラットの匂いがします。アルピーヌの状態にはもっと腐ったものがあると思います。

「彼は、単なるドライバーの決定に基づいて辞任したわけではありません。彼は、セカンドシートに誰がいるかに基づいて、スポーツのトップにいる10人のチーム代表の1人になる機会を辞任したわけではありません。

「ですから、私にとっては、まだ明らかにされていない、もっと多くのことがここで起こっています。」

スレーターは次のように付け加えています。「私が受け取ったすべての兆候は、彼の出発が必ずしもドライバーの交代と結びついているわけではないということです。それはおそらく何か別のものです。

「おそらく、この影の中で彼が脇にそれるのに都合の良い時期なのでしょう。」

アルピーヌは混乱しているのか？

アルピーヌでは近年、ドラマが不足していません。オウクスは2021年初頭から辞任した4人目のチーム代表です。技術および経営部門でも多くの著名な退職者が出ており、チームはフェルナンド・アロンソとオスカー・ピアストリという潜在的に素晴らしいドライバーラインナップを台無しにしました。両者とも2022年末に去ることが許可されました。

そのような不安定さにもかかわらず、アルピーヌはハリウッドスターやロリー・マキロイやアンソニー・ジョシュアのようなスポーツ界の偉人を含む投資家グループから2億ユーロ（1億7000万ポンド）の支援を集めました。

2025年は、ルノー・グループ所有のチームがワークスチームとして運営する最後のシーズンとなります。ルノーは昨年、2026年F1シーズン以降のエンジン製造計画のキャンセルを発表しました。

チャンドホックは、チームの最近の行動が、近い将来の売却でF1の現在の人気を収益化する準備をしていることを示唆しているかどうか疑問視しました。

彼は次のように述べています。「彼らは何を達成しようとしているのですか？彼らはもはやワークスチームではありません。アルピーヌのためにブランドを構築しようとしているのだと思いますが、それはハイボリュームの車ではありません。

「数字と正当化の比較は難しいです。彼らは単に評価ゲームをしているだけですか？その場合、まあ、今すぐ売却してください。

「評価ゲームをしているなら、なぜ売らないのですか？このすべてにおいて、私にはまだ理解できないことがたくさんあります。全体的な戦略がわかりません。」

スレーターは次のように付け加えています。「おそらく、この混乱からアルピーヌにとってポジティブな何かが生まれるでしょう。しかし、現時点では、彼らは落ち着いて、このすべての変動を脇に置く必要があります。」

F1のヨーロッパシーズンは、5月16日から18日まで開催されるエミリア・ロマーニャGPで始まり、スカイ・スポーツF1でライブ放送されます。