アルピーヌ契約条項、クリスチャン・ホーナーのF1復帰を9月まで遅らせる

クリスチャン・ホーナーのF1復帰に、大きな遅れが生じる可能性がある。発見された文書によると、アルピーヌF1チームの重要な株式の売却を少なくとも9月中旬まで禁止する条項が存在し、昨年の英国GP以来現場を離れている元レッドブル代表による買収計画を複雑にしている。

なぜ重要か：

ホーナーはF1で最も成功したチーム代表の一人であり、彼の次の動向はスポーツにおける大きな注目点だ。特に変革が必要なアルピーヌのようなチームをオーナーシェアを保有して率いることは、競争秩序を劇的に変える可能性がある。この法的な障壁は、彼の計画を停滞させるだけでなく、トップクラスのリーダーシップを求めるチームの戦略的選択肢にも影響を与える。

詳細：

• ホーナーは株式保有を伴う上級役職を求めているとされており、復帰の主な候補としてアストン・マーティンとアルピーヌが挙げられている。
• オトロ・キャピタルが主導するコンソーシアムはアルピーヌの株式24%を所有しており、2023年に2億ユーロで購入し、現在の価値は約5億8800万ドル（投資収益率170%）になっている。
• 発見された内容: 会社文書によると、オトロの株式は2023年9月13日から3年後でなければ第三者に売却できず、ホーナーによる潜在的な買収は早くても2026年9月中旬まで持ち越される。
• さらに、売却には親会社であるルノーの明示的な承認も必要で、これがさらなる複雑さを増している。
• 一方で、アストン・マーティンはより即時的な選択肢のように見え、オーナーのローレンス・ストロールがすでにエイドリアン・ニューウェイに株式を提供しており、成功へのより迅速な道筋を築く可能性がある。

今後の展望：

ホーナー陣営はこのタイムラインを認識しているのか、その緊急性は薄れているようだ。短期的にはアストン・マーティンへの移籍が物理的に実現可能そうだが、アルピーヌの選択肢は生きているものの保留状態だ。ルノーの姿勢と、オトロ・キャピタルが9月以降の売却を待つ意思があるかどうかに注目が集まる。アゼルバイジャングランプリまでに、ホーナーがオーナーとしてエンストーンで姿を見ることは期待できないだろう。