アロンソ、ホンダバッテリーへの質問をかわす　アストンマーティンは深刻なバッテリー不足に直面

Why it matters:

• レースウィークエンドの序盤に部品が枯渇すると、特に新エアロパッケージを試すメルボルンでは、マシンの最適化がほぼ不可能になります。
• 2台の車に残されたバッテリーユニットはたった2つ。1つでも故障すれば DNS（スタートできず） となり、信頼性へのプレッシャーが一気に高まります。

The details:

• アストンマーティンは来日で既に ホンダパワーユニットの振動問題 を把握しており、アルロンソも FP2 で走行が大幅に制限されたと確認しました。
• チームプリンシパルの エイドリアン・ニューヤ は、現在搭載されている2つのバッテリーユニットしか残っておらず、代替バッテリーを航空輸送できる状況ではないと述べました。
• 金曜日の影響は甚大で、アルロンソは FP1 を全て欠走、チームメイトの ランス・ストロール も最初のセッションでわずか3周しか走れませんでした。
• バッテリー状況について質問されると、アルロンソは「ただ車を運転しているだけ」と答え、部品供給の不足に対する失望感を示しました。
• それでも外部の過剰な批判に対し「誇張されている」と反論し、チームは進歩していると強調。ラップタイムに現れなくても改善は続いていると語りました。

What's next:

• アストンマーティンの直近の課題は、FP3 と予選まで残された2つのバッテリーを 徹底的に温存 することです。1周ごとにリスクを計算しながら走ります。
• アルロンソは「もう少しクリーンな FP3」を期待し、新しい車体パッケージの作動ウィンドウを把握したいと述べました。
• 今週末の戦略は 部品の節約 と 純粋なスピード の板挟み。トラックタイムが限られるサーキットでは大きなハンディキャップとなります。