アロンソ、シンガポールFP1でトップタイム！レッドブル＆フェラーリは追随

アロンソ、シンガポールFP1でトップタイム！レッドブル＆フェラーリは追随

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が2025年シンガポールGPの初走行セッション（FP1）で、セッション終盤に1分31秒116を記録し、サプライズのトップタイムをマークしました。このタイムはシャルル・ルクレールやマックス・フェルスタッペンを上回るもので、週末の展開に興味深い兆しを見せています。

なぜ重要か：

• アロンソのFP1での予想外の速さは、アストンマーティンがレッドブルやフェラーリといった普段のトップ勢を脅かすダークホースとなる可能性を示唆しています。
• レッドブルがRB21にアップデートを持ち込んだにもかかわらず、フェルスタッペンが3位に終わったことは、シンガポールでの競争が予想以上に接戦であることを示唆しています。
• FP1のコンディションは、チームがまだリズムを見つけきれていないことが多いため、アロンソの早期のリードは、単なる勢い以上の、彼の強い意欲を示すものです。

詳細：

• アロンソの優位性: フェルナンド・アロンソはソフトタイヤを装着し、1分31秒116でシャルル・ルクレールに0.1秒以上の差をつけて最速ラップを記録しました。
• 序盤のドラマ: セッションは、ウィリアムズのアレックス・アルボンがリアブレーキの火災により、ほぼ即座にピットに戻り、ラップタイムを記録できないまま開始されました。
• トラックの進化: マリーナベイ・サーキットでは、トラックにラバーが蓄積するにつれて走行タイムが継続的に向上し、複数のドライバーが一時的にトップに立ちました。
• レッドブルのアップデート: マックス・フェルスタッペンはアップデートされたレッドブルRB21を使用し、マクラーレン勢とのポイント差を縮めることを目指し、3位を確保しました。
• フェラーリとマクラーレンのパフォーマンス: ルイス・ハミルトンはフェラーリで4位、オスカー・ピアストリとランド・ノリスはマクラーレンでそれぞれ5位と6位でした。
• タイヤ戦略: カルロス・サインツ（ウィリアムズ）と2名のメルセデスドライバー、ジョージ・ラッセル、キンミ・アントネッリは、ベストラップでソフトタイヤを使用しなかったことが特筆され、それぞれ8位、11位、14位となりました。

大局：

シンガポールは notoriously（悪名高いほど）難しいサーキットであり、FP1ではしばしば予選や決勝レースの状況を完全に反映しないコンディションで、チームはデータを収集します。アロンソの力強い走りは、これらのユニークな状況からアストンマーティンが恩恵を受ける可能性を浮き彫りにしています。しかし、フェルスタッペンのアップデートされたレッドブル、そしてフェラーリやマクラーレンの力強いパフォーマンスを考慮すると、ポールポジションとレース優勝をかけた戦いはまだ決着がついていません。異なるタイヤコンパウンドを使用したチームのパフォーマンスも、週末を通じて展開されるであろう多様な戦略を示唆しています。

次のステップ：

各チームはFP1のデータを分析し、予選やレースにより代表的なコンディションとなるFP2およびFP3に向けて、重要なセットアップ調整を行うでしょう。真の勢力図は土曜日のセッションでより明らかになるはずですが、アロンソの初期ペースは明らかに状況を面白くし、マリーナベイでの非常に接戦な週末への期待を高めました。