アレックス・アルボン、イタリアGP予選でのタイヤ問題を受け決勝での巻き返しを誓う

アレックス・アルボン（ウィリアムズ）は、イタリアGPの予選で再びタイヤの問題に悩まされ、決勝を14番手からスタートすることになりました。金曜日のフリー走行ではウィリアムズが好調なペースを見せていたにもかかわらず、アルボンとチームメイトのカルロス・サインツは共にQ3進出を逃しました。

なぜ重要か

ウィリアムズは金曜日の練習走行で確かな速さを見せ、サインツは3位、アルボンはFP1とFP2で共に7位を記録しました。しかし、この有望なペースが予選に繋がらなかったことは、特に重要なシングルラップでのパフォーマンスにおいて、チームの週末の成績を妨げる深刻な問題があることを浮き彫りにしています。

詳細

アルボンは、予選での苦戦は、決定的な最初のアタックラップでタイヤを最適な作動温度域に入れることができない点にあると明確に述べています。

• タイヤの作動温度域: アルボンは、練習走行では複数回のアタックラップとクールダウンラップを行い、タイヤを加熱できると説明しました。しかし予選では、最低デルタタイムの規定によりシングルラップでのアタックが強制され、タイヤを適切に準備することができませんでした。
• 予選での中断: さらに問題を複雑にしたのは、Q2中にアルボンが計量のためにピットインを命じられたことです。これにより、セッション途中にピットレーンを出なければならず、アウトラップの戦略が崩れ、クリアなコースを見つけたり、望むようなタイヤ準備を行うことが不可能になりました。
• 根本的な車両の問題: アルボンは、タイヤの問題が、ジオメトリー、荷重配分、あるいは車両が本来持つ風やタイヤに対する感度に関連する、より深い車両の問題の兆候である可能性を示唆しています。彼は、ウィリアムズが他のチームと同じアウトラップ戦略を使えないと指摘しました。

今後の展望

アルボンは、レース中のタイヤマネジメントの性質上、車両のパフォーマンスが向上すると信じており、決勝に向けては依然として楽観的です。しかし、いくつかの潜在的な課題も認識しています。

• レースペース: 「レースではタイヤが熱くなり、実際に機能する。大丈夫だと思います」とアルボンは述べ、競争力のある走りを期待しています。
• DRSトレイン: アルボンにとって大きな懸念は、モンツァでのワンストップDRSトレインの可能性です。モンツァではDRSの効果が弱く、オーバーテイクが困難になることがあります。彼は、もしそのような状況になった場合、自身とサインツが協力できることを望んでいます。
• チーム戦略: ウィリアムズはこれらの課題を予期しており、アルボンはチームがピットレーン出口やアウトラップに関して「他のチームよりもさらに集中する必要がある」と述べています。彼らはタイヤに関して何をすべきかを知っていますが、それを一貫して実行することが最大の課題として残っています。

アルボンは、バクーのようにタイヤに敏感なトラックがまだカレンダーに残っているため、解決策を見つける必要があると強調しました。