文書13 - 練習走行1・2回目車検報告書

技術代表報告書

FIAフォーミュラ1技術代表ジョー・バウアーが2025年12月5日20時24分にスチュワードに提出したこの報告書は、2025年アブダビグランプリの練習走行1回目と2回目のセッション前、中、後に実施された技術検査の詳細を記しています。

練習走行1回目セッション前:

• 排気システムコンポーネント: 全車両について、チームが提出した申告書と照合して確認されました。

練習走行1回目セッション中:

• タイヤ初期圧力: P1中の全車両のタイヤ初期圧力が確認されました。
• エンジン高回転リミットバンド: 全車両のエンジン高回転リミットバンドが確認されました。
• 燃料流量計キャリブレーションチェックサム: 全車両の燃料流量計キャリブレーションチェックサムが確認されました。
• 瞬間燃料質量流量: 全車両の瞬間燃料質量流量が確認されました。
• 部分負荷燃料質量流量: 全車両の部分負荷燃料質量流量が確認されました。
• 燃料温度: 全車両の燃料温度が確認されました。
• プレナム温度: 全車両のプレナム温度が確認されました。
• 排気流体質量流量: 全車両の排気流体質量流量が確認されました。

練習走行1回目セッション後:

• 燃料圧力: P1中の全車両の燃料圧力が確認されました。
• エンジン冷却システム記録圧力: P1中の全車両のエンジン冷却システム記録圧力が確認されました。
• IVTコードおよびキャリブレーションチェックサム: カーナンバー04, 16, 01, 63, 12, 43, 87, 06, 55, 27, 05について確認されました。
• IVT温度: 全車両のIVT温度が確認されました。
• ES充電状態オンライントラック制限: 全車両のES充電状態オンライントラック制限が確認されました。
• ラップエネルギー放出および回収制限: 全車両のラップエネルギー放出および回収制限が確認されました。
• MGU-Kパワー制限: 全車両のMGU-Kパワー制限が確認されました。
• 最大MGU-K速度: 全車両の最大MGU-K速度が確認されました。
• 最大MGU-Kトルク: 全車両の最大MGU-Kトルクが確認されました。
• 最大MGU-H速度: 全車両の最大MGU-H速度が確認されました。
• MGU-Kパワーモデル: 全車両のMGU-Kパワーモデルが確認されました。
• ESパワーモデル: 全車両のESパワーモデルが確認されました。
• トルクコーディネーター要求: 全車両のトルクコーディネーター要求が確認されました。
• トルク制御: 全車両のトルク制御が確認されました。
• カスタムソフトウェアバージョン: 全車両のカスタムソフトウェアバージョンが確認されました。

練習走行2回目セッション中:

• タイヤ初期圧力: P2中の全車両のタイヤ初期圧力が確認されました。
• エンジン高回転リミットバンド: 全車両のエンジン高回転リミットバンドが確認されました。
• 燃料流量計キャリブレーションチェックサム: 全車両の燃料流量計キャリブレーションチェックサムが確認されました。
• 瞬間燃料質量流量: 全車両の瞬間燃料質量流量が確認されました。
• 部分負荷燃料質量流量: 全車両の部分負荷燃料質量流量が確認されました。
• 燃料温度: 全車両の燃料温度が確認されました。
• プレナム温度: 全車両のプレナム温度が確認されました。
• 排気流体質量流量: 全車両の排気流体質量流量が確認されました。

練習走行2回目セッション後:

• 車両計量: カーナンバー05が計量されました。
• 燃料圧力: P2中の全車両の燃料圧力が確認されました。
• エンジン冷却システム記録圧力: P2中の全車両のエンジン冷却システム記録圧力が確認されました。
• IVTコードおよびキャリブレーションチェックサム: 全車両のIVTコードおよびキャリブレーションチェックサムが確認されました。
• IVT温度: 全車両のIVT温度が確認されました。
• ES充電状態オンライントラック制限: 全車両のES充電状態オンライントラック制限が確認されました。
• ラップエネルギー放出および回収制限: 全車両のラップエネルギー放出および回収制限が確認されました。
• MGU-Kパワー制限: 全車両のMGU-Kパワー制限が確認されました。
• 最大MGU-K速度: 全車両の最大MGU-K速度が確認されました。
• 最大MGU-Kトルク: 全車両の最大MGU-Kトルクが確認されました。
• 最大MGU-H速度: 全車両の最大MGU-H速度が確認されました。
• MGU-Kパワーモデル: 全車両のMGU-Kパワーモデルが確認されました。
• ESパワーモデル: 全車両のESパワーモデルが確認されました。
• トルクコーディネーター要求: 全車両のトルクコーディネーター要求が確認されました。
• トルク制御: 全車両のトルク制御が確認されました。
• シャシーFIAチェックサム: 全車両のシャシーFIAチェックサムが確認されました。
• リアブレーキ圧力制御: 全車両のリアブレーキ圧力制御が確認されました。
• カスタムソフトウェアバージョン: 全車両のカスタムソフトウェアバージョンが確認されました。
• SECUソフトウェアバージョン: 全車両のSECUソフトウェアバージョンが確認されました。
• 使用タイヤ: セッション中にドライバーが使用した全てのタイヤが確認されました。

結論: 上記のすべての項目は、2025年FIAフォーミュラ1技術規定に適合していることが確認されました。