技術代表レポート

送信元: FIA F1技術代表
送信先: スチュワード（審査委員）
文書番号: 88
日付: 2026年5月24日
時間: 11:34

以下のドライバーは、大会の残りの期間において新しいエナジーストア（ES）を使用します。

番号	車両	ドライバー	以前の使用数 (ES)
18	アストンマーティン・アラムコ・ホンダ	ランス・ストロール	3

注意: ランス・ストロールが使用するエナジーストアは、2026年チャンピオンシップシーズンに許可されている3基の制限を超え、4基目となります。これは2026年F1スポーツ規則第 B8.2.2 d) 条に適合していません。

以下のドライバーは、大会の残りの期間において新しいコントロールエレクトロニクス（PU-CE）を使用します。

番号	車両	ドライバー	以前の使用数 (PU-CE)
18	アストンマーティン・アラムコ・ホンダ	ランス・ストロール	3

注意: ランス・ストロールが使用するコントロールエレクトロニクスは、2026年チャンピオンシップシーズンに許可されている3基の制限を超え、4基目となります。これは2026年F1スポーツ規則第 B8.2.2 e) 条に適合していません。

⚠️ 違反報告:
カー18（ランス・ストロール）のパワーユニット（PU）構成部品は、技術代表の承認を得ずに交換されました。これは規則第 B3.5.3条に違反するため、この件をスチュワード（審査委員）に報告し、裁定を委ねます。

ジョー・バウアー (Jo Bauer)
FIA F1技術代表

文書88 - パルクフェルメの問題