Simply, Weekly Racing - 6月第3週

メルセデスの復活、マクラーレンの亀裂、そしてアジアの明暗。

今週のハイライト

• メルセデスの帰還： ジョージ・ラッセルがカナダグランプリで勝利し、メルセデスに今シーズン初優勝をもたらした。ルーキーのキミ・アントネッリは3位で初表彰台を獲得した。
• マクラーレンの亀裂： チャンピオンシップをリードするマクラーレンは、ドライバーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリが衝突し、ノリスはリタイアを余儀なくされた。チームの完璧な調和に初めて亀裂が入った。
• バンコクのスプリント： タイ政府は、バンコクの市街地サーキットでF1グランプリを開催するための12億ドルの予算を最終承認し、レース開催に向けて決定的な一歩を踏み出した。
• 仁川の停滞： 一方、仁川のグランプリ誘致は、資金調達問題と過去の失敗の影に悩まされ、予備的な実現可能性調査の段階から停滞している。
• 情熱の代償： 韓国の独占放送局であるクーパンプレイは、F1視聴のための別のプレミアムサブスクリプションを開始し、ファンのアクセシビリティと市場の成長についての議論を巻き起こした。

レースレポート：カナダグランプリ

モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは、ドラマの完璧な舞台を提供した。

結果概要：

• 1位： ジョージ・ラッセル（メルセデス）
• 3位： キミ・アントネッリ（メルセデス）
• 注目すべきフィニッシュ： オスカー・ピアストリ（4位）、ランド・ノリス（DNF）

レースハイライト： ジョージ・ラッセルはポールポジションをメルセデスの今シーズン初勝利に変えた。彼の18歳のルーキーチームメイトであるキミ・アントネッリは、初表彰台となる3位を獲得し、メルセデスはダブル表彰台で復活の狼煙を上げた。

しかし、すべての目はマクラーレンに向けられていた。レース終盤、チャンピオンシップリーダーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリが衝突した。このインシデントによりノリスはリタイアを余儀なくされたが、ピアストリは4位を確保した。これは、今シーズンのグリッドで最も調和がとれていると称賛されていたチームであるマクラーレンの完璧な秩序における最初の亀裂だった。

レース後、レッドブルはラッセルのセーフティカー手順に抗議したが、それは却下された。メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、この苦情を「些細なこと」として退け、コース外での戦いを続けた。

ドライバーのパフォーマンス：

• ジョージ・ラッセル： プレッシャーを克服してポール・トゥ・ウィンを達成し、メルセデスの長い沈黙を破った。
• キミ・アントネッリ： わずか10レース目で表彰台に到達し、彼の可能性を証明し、彼を昇格させるというチームの大胆な決定を正当化した。

チーム戦略：

• メルセデス： ハミルトンのシートを18歳の有望株で埋めることは賭けだったが、このダブル表彰台は大きな報酬をもたらした。
• マクラーレン： チームは今、外部の競争だけでなく、チャンピオンシップを追いかける2人のドライバー間の激しい内部競争を管理するという新たな課題に直面している。

パドックのささやき

注目はすでに2026年に移っており、大規模な技術規則の変更が目前に迫っている。メルセデスのジョージ・ラッセルを含む数人のドライバーは、2025年末に契約が満了し、2026年のシートをめぐる舞台裏での駆け引きはすでに始まっている。

2025年シーズンの残りは、2026年の完全な技術リセットに先立って、すべてのチームとドライバーの可能性を評価するために重要となる。これからは、すべてのパフォーマンスが2番目の尺度、つまり2026年の約束によって判断されることになる。

グリッドを超えて

亀裂の始まり：マクラーレンの内部競争

カナダでの衝突は単なる事故ではなかった。それはマクラーレンの「ハネムーン期間」の終わりと、真の内部タイトル争いの始まりを告げるものだ。チームワークが彼らの最大の強みであったが、彼らは今、これまで数え切れないほどのチームを脱線させてきたのと同じ課題、つまり内部競争の管理に直面している。

二都物語：アジアの明暗

2つのアジアの都市は、誰もが欲しがるF1カレンダーのスロットを追求する上で、著しい対照を示した。

• バンコク： 政府の全面的な支援と12億ドルの承認された資金により、彼らはF1の開催を目前にしている。これは、F1が好む「低リスク、高リターン」のパートナーシップモデルを表している。
• 仁川： 国の資金調達問題に苦しみ、霊岩の過去の失敗の亡霊に取り憑かれ、彼らはF1の目には「ハイリスクなパートナー」として映っている。

情熱の代償：韓国の市場ジレンマ

韓国のF1ファンは新たな現実に直面している。クーパンプレイのプレミアム有料F1放送への移行により、視聴コストは事実上2倍になった。高品質の放送への投資はプラスだが、価格の障壁が高くなることで、新規ファンの参入を妨げ、F1の主流への成長を妨げる恐れがある。これは皮肉なことに、グランプリ誘致に国民の支持を必死に必要としている仁川の努力と矛盾している。

舞台設定：オーストリアグランプリ

すべての目は今、レッドブルの本拠地であるシュピールベルクに向けられている。

• サーキットの特徴： レッドブル・リンクは、短く速いラップタイム、長いストレート、そして劇的な高低差を特徴とするパワーサーキットだ。また、レッドブル・レーシングのホームグラウンドでもある。
• 主なストーリーライン： 復活したメルセデスは、レッドブルのホームで勢いを維持できるか？そして、マクラーレンのドライバーは、再び対決する際に、衝突の余波をどのように処理するのか？
• 歴史的背景： この会場は、2002年のシューマッハとバリチェロのチームオーダー論争から、2016年のハミルトンとロズベルグの最終ラップでの衝突まで、数え切れないほどのドラマを目撃してきた。

数字のゲーム

チャンピオンシップ順位（トップ5）

ドライバー

コンストラクター

今週の数字：18 カナダでF1初表彰台を獲得したメルセデスのドライバー、キミ・アントネッリの年齢。彼の表彰台は、チームの将来のビジョンを固めた。

歴史上のこの日（6月18日） 1961年、フェラーリはベルギーグランプリで圧倒的な1-2-3-4フィニッシュを達成した。フィル・ヒルが優勝し、ヴォルフガング・フォン・トリップス、リッチー・ギンサー、オリヴィエ・ジャンドビアンが続いた。

物語の次の章は、来週の水曜日にお会いしましょう。