Tsunoda sanzionato, Verstappen scusato: il bilancio FIA post-stagione

Tsunoda penalizzato, Verstappen riceve le scuse nel resoconto FIA

La FIA ha aggiunto un punto alla superlicenza di Yuki Tsunoda per la difesa irregolare contro Lando Norris nell'ultimo Gran Premio di Abu Dhabi. Nel frattempo, Andrea Kimi Antonelli della Mercedes ha chiesto scusa personalmente a Max Verstappen per l'errore in Qatar che ha consegnato il titolo 2025 a Norris con due soli punti di margine.

Perché è importante

Questi sviluppi post-stagione rivelano come oggi nel F1 i margini microscopici decidano tutto: dalle manovre in pista alla responsabilità extra-pista. La sanzione a Tsunoda conferma la linea dura FIA sulle difese, mentre le rare scuse pubbliche di Antonelli mostrano la dimensione umana in uno sport dove un giro può cambiare destini. Con titoli decisi al fotofinish, ogni interazione assume conseguenze amplificate.

Dettagli essenziali

• Penalità Tsunoda: Il giapponese ha ricevuto 5 secondi di penalità per zigzag sulla rettilineo del Yas Marina, più un punto che porta il totale annuale a 4.
• Scuse a Verstappen: Antonelli ha ammesso ad Abu Dhabi l'errore in Qatar durante la difesa del terzo posto, con una frenata eccessiva che ha permesso a Norris punti decisivi. Questo ha determinato la sconfitta di Verstappen per il margine più stretto dal 1984.
• Costi superlicenza: La vittoria di Norris attiva la struttura progressiva: pagherà 1.023.507€ per il 2026 (11.842€ base + 2.392€ per punto), meno del record di Verstappen (1,3 milioni nel 2023).
• Occasione Doohan: L'ex pilota Alpine Jack Doohan tratta con la Haas per un ruolo di riserva nel 2026, sfruttando il possibile passaggio alla Super Formula con supporto Toyota. Sarebbe il sostituto principale di Bearman e Lawson.

Prossimi sviluppi

La continua vigilanza FIA sulle difese suggerisce regole più severe nel 2026, modificando l'approccio ai duelli ruota a ruota. Per Verstappen, le scuse portano una chiusura simbolica ma non leniscono l'amarezza di aver perso il tricampionato. Il costo per Norris evidenzia il sistema controverso che penalizza il successo, mentre il possibile accordo di Doohan riflette l'influenza crescente della Toyota. Con i team che definiscono gli allineamenti 2026, attesi altri annunci di piloti di riserva legati ai costruttori — e la penalità di Tsunoda diventa un monito contro la guida aggressiva nei momenti critici.