La Tensione Radio Hamilton-Adami Chiude la Stagione d'Esordio alla Ferrari

La Tensione Radio Hamilton-Adami Chiude la Stagione d'Esordio alla Ferrari

Lewis Hamilton conclude la sua prima stagione alla Ferrari con un ottavo posto ad Abu Dhabi, registrando la prima campagna senza vittorie in carriera. Ma la vera storia non sono stati gli insuccessi in pista: è stata l'escalation di tensione nelle comunicazioni radio con l'ingegnere Riccardo Adami, trasformatasi nel caso più discusso di mancata sinergia nella F1.

Perché è importante

Le frustrazioni radio di Hamilton rivelano problemi strutturali alla Ferrari oltre le prestazioni della monoposto. Abituato alla perfetta sintonia con Peter Bonnington alla Mercedes, questi scambi evidenziano attriti operativi irrisolti in un anno cruciale. Senza podi in 24 gare, il rapporto ingegnere-pilota diventa variabile chiave per il rilancio 2026.

I momenti chiave

• Limiti di pista: Dopo la seconda ammonizione, Hamilton sbotta: "Avvisami quando prendo la prima, per favore! Accidenti!" — chiedendo guida proattiva con l'imprevedibile SF-25
• Frizione in mezzo al gruppo: All'avviso "Stai superando Bortoleto", ribatte: "Non dirmi che sto lottando. Lo so, lasciami in pace."
• La scintilla: Dopo aver segnalato l'errore di Bearman, esplode alla conferma: "Non serve confermare... Basta confermare!!" — preferendo dati essenziali
• Imbarazzo post-gara: Il suo "Che stagione lunga..." riceve risposta ritardata, provocando: "Avete letto? Proprio stavolta non rispondete..."

Prossimi passi

Hamilton insiste siano tensioni da gara, ma la Ferrari deve scegliere: mantenere Adami per continuità o trovare un ingegnere affine al suo stile. La decisione indicherà se è un problema risolvibile o incompatibilità radicale. Con i test a febbraio, risolvere questa dinamica è urgente quanto migliorare la SF-25 — soprattutto con Red Bull e McLaren in avanzato sviluppo motori. Come osserva un insider: "Non si vincono titoli con le interferenze radio che soffocano le strategie."