Cosa ha rivelato il primo test collettivo della F1 per il 2026

La Formula 1 ha tenuto il suo primo test collettivo per il 2026, con tutte e dieci le squadre rimaste ad Abu Dhabi per far correre speciali 'mule' e valutare gli pneumatici di prossima generazione Pirelli. Ben lontane dalle vetture 2026 vere e proprie, le sessioni hanno fornito dati iniziali cruciali sul comportamento degli pneumatici, sui prototipi di aerodinamica attiva e sul divario prestazionale che i team possono aspettarsi con i nuovi regolamenti.

Perché è importante:

Questo test rappresenta il primo passo tangibile in pista dell'intero grid verso i regolamenti 2026. Sebbene le mule siano delle approssimazioni, i dati raccolti sulle prestazioni degli pneumatici e sui concetti aerodinamici sono preziosissimi per affinare i modelli di simulazione prima che le prime vere vetture 2026 arrivino in pista. Fissa un punto di riferimento fondamentale per la prossima era tecnica dello sport.

I dettagli:

• Divario Prestazionale: Le mule, in configurazione a basso carico aerodinamico, sono state significativamente più lente delle loro controparti 2025. Il giro più veloce, fatto segnare dal giovane della Mercedes Kimi Antonelli, è stato di 2,5 secondi più lento del ritmo in qualifica della squadra al GP di Abu Dhabi, con un deficit medio di quasi quattro secondi in tutto il grid.
• Prototipi di Aero Attiva: I team hanno avuto un primo assaggio dei sistemi di alettone anteriore mobile, una caratteristica chiave delle vetture 2026. Mercedes e Ferrari hanno testato diversi progetti prototipo che permettevano all'elemento superiore dell'ala anteriore di aprirsi nei rettilinei, simulando la futura aerodinamica attiva pensata per ridurre la resistenza.
• Evoluzione degli Pneumatici: Gli pneumatici definitivi Pirelli per il 2026, più stretti per ridurre resistenza e peso, sono stati messi alla prova. I team hanno valutato il nuovo comportamento della superficie di contatto e i delta tra mescole, con un divario prestazionale target di 0,7-0,8 secondi tra i diversi composti.
• Cambiamenti Visivi: Il test ha mostrato diversi cambiamenti estetici, tra cui la nuova marchiatura sul fianco Pirelli e i cerchi a vista (come montati dalla Williams), abbandonando le attuali copricerchi per un look più leggero e classico.

Il quadro generale:

Il programma delle mule, sebbene essenziale, ha chiare limitazioni. Come ha notato il team principal della Williams, James Vowles, le vetture sono "semplicemente troppo lontane" dalla realtà del 2026 per fornire una lettura prestazionale veritiera. Fondamentalmente, utilizzano le attuali power unit, quindi i piloti non possono esercitarsi nelle complesse tecniche di recupero e gestione dell'energia che definiranno lo stile di guida nel 2026. Il vero lavoro di sviluppo continua nel simulatore.

Prossimi passi:

I dati di questo test confluiranno nei modelli dei team mentre finalizzano i progetti delle loro vetture 2026 durante l'inverno. La prima vera azione in pista per la nuova generazione di monoposto è attesa al test pre-stagionale di Barcellona alla fine di gennaio 2026, dove inizierà a delinearsi il vero quadro competitivo.