Andretti accusa McLaren di favorire Norris; meccanici scoperti a Singapore per aver fumato sigarette elettroniche

Perché è importante:

I commenti di Mario Andretti accendono un classico dibattito in F1: le squadre forniscono realmente un trattamento equo a entrambi i piloti, specialmente quando uno è in testa al campionato. Tali accuse possono incidere sulle dinamiche del team e sul morale dei piloti. Separatamente, l'incidente con i meccanici della McLaren a Singapore evidenzia le sfide uniche che le squadre affrontano operando in diversi Paesi con quadri legali variabili, anche per infrazioni apparentemente minori.

I dettagli:

• Accusa di Favoritismo di Andretti: Mario Andretti ha espresso la sua convinzione che la McLaren stia dimostrando un favoritismo nei confronti di Lando Norris nella battaglia per il campionato contro Oscar Piastri. Ciò avviene nonostante Piastri mantenga un vantaggio di 22 punti su Norris, con sei gare e tre eventi sprint ancora da disputare.
• Stagione Solida di Piastri: Piastri ha guidato il campionato per la maggior parte della stagione, mostrando prestazioni solide nel suo anno di debutto in F1.
• Incidente dello Svapo a Singapore: Ralf Schumacher, parlando in un podcast di Sky Sports Germania, ha raccontato un episodio in cui alcuni meccanici McLaren sono stati "sorpresi" a fumare sigarette elettroniche (svapo) a Singapore.
• Leggi Locali Severissime: Lo svapo è illegale a Singapore, un fatto che i meccanici avrebbero appreso a proprie spese dopo aver sperimentato le conseguenze delle rigide normative locali.
• Storia della F1 a Singapore: Il Circuito cittadino di Marina Bay ha ospitato l'inaugurale Gran Premio notturno di F1 nel 2008, un evento tristemente legato allo scandalo "Crashgate", che coinvolse la collisione deliberata di Nelson Piquet Jr. e la controversa vittoria di Fernando Alonso, evento che influenzò anche la bruciante sconfitta di Felipe Massa in quell'anno.

Tra le righe:

Le osservazioni di Andretti, sebbene speculative, toccano una narrazione persistente in F1: lo status non detto di pilota "numero uno". Anche se la McLaren nega pubblicamente qualsiasi favoritismo, una percezione di parzialità può creare tensione all'interno della squadra. Per i meccanici, l'incidente di Singapore serve come promemoria della natura globale della F1 e dell'importanza di comprendere le leggi locali, anche quando concentrati sulle intense richieste di un weekend di gara.

Prossimi passi:

• La dinamica tra i piloti McLaren sarà attentamente monitorata nelle restanti sei gare e tre sprint, poiché Piastri mira a mantenere il suo vantaggio in campionato contro il suo compagno di squadra e il resto della griglia.
• I team continueranno a navigare le sfide logistiche e culturali del calendario globale della F1, con il personale che dovrà essere estremamente consapevole delle usanze e delle leggi locali.