Documento 13 - Rapporto di Scrutinio P1 e P2
Tecnico/VerificheAvvisi/Procedure
Da: Delegato Tecnico FIA Formula 1
A: Commissari Sportivi
Data: 05 Dicembre 2025
Ora: 20:24
Rapporto del Delegato Tecnico
Prima della prima sessione di prove libere:
- I componenti del sistema di scarico di tutte le vetture sono stati controllati rispetto alla dichiarazione presentata dal team pertinente prima dell'inizio della Competizione.
Durante la prima sessione di prove libere:
- Sono state verificate le pressioni iniziali degli pneumatici di tutte le vetture durante la P1.
- Sono state verificate le bande limite di giri alti del motore su tutte le vetture.
- È stato verificato il checksum di calibrazione del flussometro del carburante su tutte le vetture.
- È stato verificato il flusso di massa istantaneo del carburante di tutte le vetture.
- È stato verificato il flusso di massa del carburante a carico parziale di tutte le vetture.
- È stata verificata la temperatura del carburante di tutte le vetture.
- È stata verificata la temperatura del plenum di tutte le vetture.
- È stato verificato il flusso di massa del fluido di scarico di tutte le vetture.
Dopo la prima sessione di prove libere:
- È stata verificata la pressione del carburante di tutte le vetture durante la prima sessione di prove libere.
- È stata verificata la pressione registrata all'interno del sistema di raffreddamento del motore durante la prima sessione di prove libere su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i codici IVT e i checksum di calibrazione sulle vetture numero 04, 16, 01, 63, 12, 43, 87, 06, 55, 27 e 05.
- Sono state verificate le temperature IVT su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i limiti di stato di carica ES in pista su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i limiti di rilascio e recupero di energia per giro su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i limiti di potenza MGU-K su tutte le vetture.
- È stata verificata la velocità massima MGU-K su tutte le vetture.
- È stata verificata la coppia massima MGU-K su tutte le vetture.
- È stata verificata la velocità massima MGU-H su tutte le vetture.
- È stato verificato il modello di potenza MGU-K su tutte le vetture.
- È stato verificato il modello di potenza ES su tutte le vetture.
- Sono state verificate le richieste del coordinatore di coppia su tutte le vetture.
- È stato verificato il controllo della coppia su tutte le vetture.
- Sono state verificate le versioni software personalizzate su tutte le vetture.
Durante la seconda sessione di prove libere:
- Sono state verificate le pressioni iniziali degli pneumatici di tutte le vetture durante la P2.
- Sono state verificate le bande limite di giri alti del motore su tutte le vetture.
- È stato verificato il checksum di calibrazione del flussometro del carburante su tutte le vetture.
- È stato verificato il flusso di massa istantaneo del carburante di tutte le vetture.
- È stato verificato il flusso di massa del carburante a carico parziale di tutte le vetture.
- È stata verificata la temperatura del carburante di tutte le vetture.
- È stata verificata la temperatura del plenum di tutte le vetture.
- È stato verificato il flusso di massa del fluido di scarico di tutte le vetture.
Dopo la seconda sessione di prove libere:
- La vettura numero 05 è stata pesata.
- È stata verificata la pressione del carburante di tutte le vetture durante la seconda sessione di prove libere.
- È stata verificata la pressione registrata all'interno del sistema di raffreddamento del motore durante la seconda sessione di prove libere su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i codici IVT e i checksum di calibrazione su tutte le vetture.
- Sono state verificate le temperature IVT su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i limiti di stato di carica ES in pista su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i limiti di rilascio e recupero di energia per giro su tutte le vetture.
- Sono stati verificati i limiti di potenza MGU-K su tutte le vetture.
- È stata verificata la velocità massima MGU-K su tutte le vetture.
- È stata verificata la coppia massima MGU-K su tutte le vetture.
- È stata verificata la velocità massima MGU-H su tutte le vetture.
- È stato verificato il modello di potenza MGU-K su tutte le vetture.
- È stato verificato il modello di potenza ES su tutte le vetture.
- Sono state verificate le richieste del coordinatore di coppia su tutte le vetture.
- È stato verificato il controllo della coppia su tutte le vetture.
- È stato verificato il checksum FIA del telaio su tutte le vetture.
- È stato verificato il controllo della pressione dei freni posteriori su tutte le vetture.
- Sono state verificate le versioni software personalizzate su tutte le vetture.
- Sono state verificate le versioni software SECU su tutte le vetture.
- Sono stati verificati gli pneumatici utilizzati da tutti i piloti durante le sessioni odierne.
Conclusione:
Tutti gli elementi sopra elencati sono risultati conformi al Regolamento Tecnico FIA Formula 1 2025.
Firmato da:
Jo Bauer
Delegato Tecnico FIA Formula 1