Red Bull no teme el desafío de la unidad de potencia de 2026, según un ex mecánico

Red Bull Racing está abrazando el desafío de construir su propia unidad de potencia por primera vez en 2026, y el ex mecánico Calum Nicholas afirma que el equipo se considera un 'underdog' (no favorito) entre los gigantes del deporte. A pesar de la inmensa tarea, Nicholas cree que si algún equipo puede desafiar las expectativas y tener éxito, es Red Bull.

Por qué importa:

La iniciativa de Red Bull de crear su propia unidad de potencia con Ford para 2026 marca un momento crucial para el equipo y podría sacudir significativamente la parrilla de la F1. Históricamente, fabricantes de motores como Mercedes y Ferrari han tenido una ventaja distintiva. Si Red Bull logra desarrollar un motor competitivo, solidificaría su posición como constructor de primer nivel y alteraría aún más el orden establecido.

Los detalles:

• Nuevas Regulaciones: La temporada 2026 introducirá amplios cambios tanto en las regulaciones de unidades de potencia como en las aerodinámicas, creando un borrón y cuenta nueva para todos los equipos.
• Condición de 'Underdog': Calum Nicholas, ex mecánico de Red Bull Racing y ahora embajador, reconoce que construir una unidad de potencia desde cero contra fabricantes experimentados como Mercedes, Ferrari y Audi pone a Red Bull en una posición de "no favorito".
• Historial de Red Bull: Nicholas enfatiza el historial de Red Bull de "romper barreras", sugiriendo que su cultura única y su destreza en ingeniería pueden superar el desafío.
• Red Bull Powertrains: Establecida en 2021, Red Bull Powertrains fue creada para integrar una instalación de unidades de potencia interna en su campus de Milton Keynes. El desarrollo de esta infraestructura ha estado en curso, preparándose para las regulaciones de 2026.
• Transición desde Honda: Después del anuncio inicial de retirada de Honda en 2021, Red Bull aseguró un acuerdo para continuar utilizando la tecnología de Honda hasta finales de 2025.
• Asociación con Ford: La temporada 2026 verá a Red Bull colaborar con Ford para construir un motor completamente nuevo, lo que significará un nuevo capítulo para la estrategia de unidades de potencia del equipo.
• Confianza Interna: Nicholas destaca la creencia interna en la fábrica, afirmando que si bien el desafío es enorme, "nadie le tiene miedo" y el enfoque está en alcanzar sus propios objetivos de desarrollo.

El panorama general:

El viaje de Red Bull en la F1 los ha visto utilizar varios proveedores de motores, desde Cosworth y Ferrari en sus primeros años hasta períodos exitosos con Renault y, más recientemente, Honda. La decisión de convertirse en un fabricante completo de unidades de potencia demuestra una ambiciosa visión a largo plazo. Esta transición, aunque arriesgada, ofrece a Red Bull un control sin precedentes sobre todo su paquete, lo que podría desbloquear nuevos niveles de rendimiento y adaptabilidad a los cambios de regulación.

Próximos pasos:

El desarrollo de la unidad de potencia de 2026 en Red Bull Powertrains continúa, con el equipo apuntando a sorprender a sus competidores. El éxito en este empeño no solo cimentaría el estatus de Red Bull, sino que también proporcionaría una plantilla para otros equipos que consideren empresas similares. El progreso de sus instalaciones de motores internas será observado de cerca a medida que el deporte se acerca al significativo cambio regulatorio.