Oscar Piastri advierte que Mercedes 'todavía tiene ventaja' tras la pole de George Russell

Una electrizante clasificación del Gran Premio de Canadá terminó con George Russell arrebatándole la pole a su compañero Kimi Antonelli, pero Oscar Piastri no está convencido de que el verdadero ritmo de Mercedes se haya revelado por completo. El piloto de McLaren, que clasificó cuarto junto a Lando Norris, advirtió que las Flechas de Plata probablemente tienen más reservas y expresó serias preocupaciones sobre correr con los autos de 2026 en mojado.

Por qué es importante:

El bloqueo de la primera fila por parte de Mercedes en Montreal señala un posible cambio en el orden competitivo, y el vuelo tardío de Russell sugiere que el verdadero potencial del W17 aún podría estar oculto. Mientras tanto, la perspectiva de una carrera en mojado introduce una variable impredecible para equipos y pilotos, que tienen una experiencia mínima con estas nuevas unidades de potencia y neumáticos Pirelli en condiciones de humedad.

Los detalles:

• Piastri clasificó cuarto, a dos décimas de la pole, pero señaló que la vuelta de Russell tampoco fue perfecta: "Mercedes todavía tiene una ventaja sobre todos".
• McLaren volvió a una especificación de alerón delantero más antigua después de los entrenamientos en Montreal, pero Piastri sintió que mejoraron el equilibrio en comparación con el Sprint: "Todavía nos faltó ese último poquito".
• El australiano admitió el desafío de llevar los neumáticos a la ventana correcta, con los pilotos recurriendo a vueltas de calentamiento — Russell completó dos con el mismo juego antes de su vuelta de pole.
• Temores por mojado: Piastri reveló que "apenas ha conducido estos autos bajo la lluvia" y advirtió que las unidades de potencia "no soportan la inconsistencia", lo cual es "básicamente imposible" en condiciones húmedas.
• Combinado con que "no ha escuchado cosas increíbles" sobre los neumáticos Pirelli, Piastri sugirió que "esto será un gran problema" si el GP de Canadá es en mojado.
• McLaren se preparó extensamente para un escenario de lluvia en Miami, pero la carrera se mantuvo en seco, dejando a la parrilla sin datos reales: "No sabemos qué va a pasar".

¿Qué sigue?

El Gran Premio de Canadá podría ser la primera prueba real de cómo los autos de 2026 manejan condiciones de lluvia intensa, con tormentas eléctricas en el pronóstico. Si llega la lluvia, la fiabilidad y la gestión de neumáticos podrían eclipsar el ritmo puro, potencialmente reordenando la parrilla detrás de Mercedes. Para McLaren, cerrar la brecha con el frente sigue siendo la prioridad inmediata, pero la supervivencia en mojado podría definir su domingo.