Liam Lawson, 'dolido' por la estrategia conservadora de clasificación de Racing Bulls en Abu Dhabi

Liam Lawson expresó su frustración y su 'dolor' ante la estrategia de clasificación excesivamente conservadora de Racing Bulls en el Gran Premio de Abu Dhabi, creyendo que le costó un puesto en la Q3. La decisión del equipo de usar tres juegos de neumáticos blandos en la Q1 lo dejó con un juego usado para una pasada crucial en la Q2, afectando su rendimiento en una batalla en el mediocampo increíblemente reñida.

Por qué importa:

Racing Bulls llegó al Gran Premio de Abu Dhabi inmerso en una crucial batalla por el campeonato de constructores contra Aston Martin y Haas. Cada posición en la clasificación y cada punto potencial eran vitales. Una estrategia conservadora, especialmente una que le salió mal a Lawson, pone de relieve la inmensa presión sobre los equipos para equilibrar riesgo y recompensa en escenarios competitivos tan ajustados, lo que podría afectar su posición final y sus premios económicos.

Los detalles:

• Márgenes ajustados: La Q2 en el Circuito de Yas Marina vio una asombrosa diferencia de 0.076s separando a ocho pilotos, desde la 8ª hasta la 15ª posición, subrayando la feroz competencia.
• Posición de Lawson: Liam Lawson clasificó 13º, a solo 0.043s de lograr entrar en la Q3.
• Error estratégico: Racing Bulls utilizó tres juegos de neumáticos blandos en la Q1, una decisión que Lawson sintió que fue innecesaria. Esto lo dejó solo con un juego usado de neumáticos blandos para su segunda y crucial pasada en la Q2.
• Impacto en el rendimiento: Correr con neumáticos usados en la Q2, especialmente en una sesión tan apretada, puso a Lawson en una desventaja significativa, costándole finalmente la oportunidad de avanzar.
• Falta en entrenamientos: Lawson también señaló que perderse el FP1 (donde condujo Ayumu Iwasa) afectó su comprensión de la pista, aunque el FP2 fue más representativo.
• Batalla de constructores: La planificación de Racing Bulls estuvo fuertemente influenciada por el campeonato de constructores. Estaban en sexta posición, 12 puntos por delante de Aston Martin y 19 por delante de Haas.

Entre líneas:

Los comentarios de Lawson sugieren una tensión entre el rendimiento individual del piloto y los objetivos más amplios del equipo. El enfoque 'conservador' probablemente fue impulsado por la necesidad del equipo de asegurar puntos de constructores, lo que llevó a decisiones que finalmente obstaculizaron el potencial de clasificación individual de un piloto. Este acto de equilibrio es un desafío constante en la Fórmula 1, especialmente en los finales de temporada donde cada posición cuenta para millones en premios y prestigio.

Próximos pasos:

Lawson y Racing Bulls buscarán recuperarse en la carrera. Con el compañero de equipo Isack Hadjar partiendo 9º y Lawson cerca del top 10, el enfoque del equipo estará firmemente puesto en superar a Aston Martin y Haas para asegurar su posición en el campeonato de constructores. El Circuito de Yas Marina es generalmente considerado una pista donde el adelantamiento es posible, ofreciendo esperanza para que Lawson ascienda en la parrilla y contribuya al objetivo del equipo. Lawson espera que el ritmo sea similar en toda la parrilla, enfatizando la necesidad de una gestión estratégica de la carrera y una ejecución sólida para ganar posiciones.