Lewis Hamilton pide el regreso de las mantas térmicas en los neumáticos de lluvia extrema tras una 'dolorosa' prueba con Pirelli

Lewis Hamilton ha revelado que solicitó personalmente a Pirelli experimentar con mantas térmicas en los neumáticos de lluvia extrema durante una reciente prueba en el circuito de Fiorano de Ferrari, calificando la sesión de dos días como "dolorosa" pero productiva. El siete veces campeón del mundo impulsó el cambio tras encontrar que los neumáticos de lluvia actuales, sin mantas, son peligrosamente resbaladizos, y los resultados lo convencieron de que las mantas son esenciales en condiciones extremas de mojado.

Why it matters:

El rendimiento en mojado ha sido un problema recurrente en la F1, con los pilotos quejándose a menudo de la falta de agarre de los neumáticos de lluvia extrema. La prohibición de Pirelli de usar mantas térmicas en los compuestos de lluvia en 2023, con el objetivo de reducir el consumo de energía y el impacto ambiental, ha dejado a los pilotos luchando en condiciones de lluvia intensa, lo que obliga a las carreras a comenzar tras el coche de seguridad o a ser suspendidas con bandera roja. La aportación directa de Hamilton a partir de una prueba real podría acelerar un replanteamiento.

The details:

• La prueba se llevó a cabo en abril durante dos días en el circuito privado de Fiorano de Ferrari, cubriendo 300 vueltas. Hamilton la describió como "dolorosa" debido al gran volumen de vueltas.
• Hamilton pidió específicamente a Pirelli que instalara mantas en los neumáticos de lluvia extrema durante la prueba. Señaló que sin mantas, era casi imposible elevar la temperatura de los neumáticos en las condiciones más resbaladizas.
• También reveló que Pirelli ya había realizado un cambio en las mantas de los neumáticos intermedios después de su sugerencia, calificándolo como "increíble" y un buen paso adelante.
• Cuando se colocaron mantas en los neumáticos de lluvia extrema, Hamilton dijo que la mejora fue "mucho mejor", lo que implica una mayor adherencia y seguridad.

What's next:

Es probable que Pirelli revise su estrategia de neumáticos de lluvia para 2026, y los comentarios de Hamilton añaden peso a los llamados para una exención de mantas en las condiciones más extremas. La FIA y los equipos han debatido durante mucho tiempo las implicaciones de seguridad de los neumáticos de lluvia fríos, y una súplica pública de un piloto de la estatura de Hamilton podría elevar el tema en la lista de prioridades. Si bien no hay un cambio de reglamento inminente, los datos de Fiorano podrían convencer a Pirelli de reconsiderar su prohibición de mantas para los neumáticos de lluvia extrema.