Verstappen asegura la pole en Abu Dabi gracias a la remontada de ingeniería de Red Bull

Por qué importa:

La capacidad de Red Bull para diagnosticar y rectificar rápidamente los problemas del coche subraya su destreza técnica, incluso tras la marcha de Adrian Newey. Esta rápida respuesta de ingeniería no solo aseguró una crucial pole position, sino que también demostró la metodología ganadora de campeonatos del equipo, solidificando su ventaja competitiva en situaciones de alto riesgo.

Los detalles:

• Luchas del viernes: El viernes, Verstappen reportó una significativa falta de agarre y, lo que es más crítico, una mala tracción. La configuración inicial de baja carga aerodinámica elegida por Red Bull no estaba ofreciendo el rendimiento deseado.
• Dilema de configuración: Aumentar la carga aerodinámica para mejorar la estabilidad y la tracción generalmente compromete la velocidad en línea recta. Encontrar el equilibrio óptimo en Yas Marina, con sus largas rectas y el último sector técnico, era un desafío complejo.
• Recuperación en FP3: Para la FP3, Verstappen había recuperado la confianza en la parte trasera del coche, aunque persistía una ligera tendencia al subviraje.
• Estrategia de Verstappen: Crucialmente, optó por no añadir carga frontal adicional antes de la clasificación. Esta decisión buscaba preservar la eficiencia aerodinámica y el rendimiento en línea recta del RB21, una elección que finalmente dio sus frutos.
• Solución de ingeniería: Red Bull logró este equilibrio a través de una configuración revisada del alerón trasero con un ángulo de flap más agresivo, combinada con ajustes mecánicos.
• Revisión de la distribución de carga: El equipo reconfiguró completamente la distribución de carga del coche en los entrenamientos, determinando que una configuración ligeramente orientada hacia la parte trasera proporcionaría el paquete más sólido.

El panorama general:

Las rápidas recuperaciones de rendimiento han sido durante mucho tiempo una marca distintiva de Red Bull, característica históricamente asociada a Adrian Newey. A pesar de su partida la temporada pasada, su metodología central perdura claramente dentro del departamento técnico, ahora liderado por Pierre Waché y apoyado en pista por Paul Monaghan y Gianpiero Lambiase. Este incidente resalta que la influencia de Newey, aunque físicamente ausente, sigue siendo palpable en la cultura de ingeniería de Milton Keynes.

Próximos pasos:

Esta pole position coloca a Verstappen en la posición más fuerte posible para convertirla en una victoria de carrera, cimentando aún más la temporada dominante de Red Bull. La demostrada capacidad del equipo para adaptar y optimizar su coche bajo presión será un factor crítico de cara a la próxima temporada, sugiriendo que siguen siendo una fuerza formidable incluso con la evolución de las regulaciones.