Tensión en radio entre Hamilton y Adami cierra temporada de estreno en Ferrari

Tensión en radio entre Hamilton y Adami cierra temporada de estreno en Ferrari

La primera temporada de Lewis Hamilton en Ferrari terminó con un octavo puesto en Abu Dhabi, marcando su primera campaña sin victorias en la carrera. Pero la historia más comentada no fue el desempeño en pista, sino la creciente tensión en las radios entre Hamilton e ingeniero de carrera Riccardo Adami: un choque comunicativo que se convirtió en el más analizado de la F1.

Por qué importa:

La frustración de Hamilton en radio revela desafíos de integración en Ferrari más profundos que el rendimiento del auto. Acostumbrado a la comunicación fluida con Peter Bonnington en Mercedes, estos intercambios exponen fricciones operativas no resueltas en un año crucial. Sin podios en 24 carreras, la relación ingeniero-piloto es ahora clave para el plan de resurgimiento de Ferrari en 2026.

Detalles clave:

• Polémica por límites de pista: Tras recibir su segunda advertencia, Hamilton soltó: "¡Avísame cuando llegue la primera, hombre! ¡Qué lata!" — exigiendo orientación proactiva ante el impredecible manejo del SF-25.
• Fricción en zona media: Al señalar Adami "Compitiendo con Bortoleto adelante", Hamilton replicó: "No me digas que estoy compitiendo. ¡Ya sé con quién compito, hombre! Déjame en paz."
• El punto de quiebre de la "confirmación": Tras reportar el error de Bearman, Hamilton estalló ante la confirmación de Adami: "¡No hace falta confirmar, hombre... Basta de confirmar!!" — revelando su preferencia por datos mínimos y accionables.
• Incómodo postcarrera: Su mensaje reflexivo "Larga temporada, chicos..." recibió respuesta tardía, provocando su mordaz "¿Recibieron el mensaje? Justo hoy que no responden…"

Qué sigue:

Hamilton insiste que son reacciones al calor de la carrera, no problemas sistémicos. Pero Ferrari enfrenta una decisión crítica: mantener a Adami por continuidad o elegir un nuevo ingeniero adaptado a su estilo. La Scuderia mostrará si ve esto como un tropiezo operativo o un desajuste fundamental. Con los test de pretemporada en febrero, resolver esta dinámica es tan urgente como cerrar las brechas del SF-25 — especialmente con Red Bull y McLaren avanzando en unidades de potencia que podrían ampliar la brecha competitiva para 2026. Como señaló un insider: "¡Campeonatos no se ganan con interferencias que ahogan las estrategias!"