Brundle: Las llamadas por radio de Red Bull a Tsunoda "rayaban en lo amenazante"

El analista de Sky Sports F1, Martin Brundle, ha calificado las instrucciones por radio del equipo Red Bull a Yuki Tsunoda durante el crítico Gran Premio de Abu Dabi como "rayaban en lo amenazante", criticando el enfoque del equipo para retrasar estratégicamente a su rival por el campeonato, Lando Norris.

Por qué importa:

La estrategia por radio del equipo es una parte común de la F1, pero los comentarios de Brundle resaltan una línea percibida que se cruza desde el consejo táctico hasta la presión coercitiva. El incidente ocurrió en un momento crucial en la lucha por el título entre Max Verstappen y Lando Norris, poniendo el foco en hasta dónde deben llegar los equipos al usar un segundo coche para influir en el resultado de una carrera.

Los detalles:

• Red Bull anticipó que Norris necesitaría adelantar a Tsunoda después de una parada en boxes. Cuando el McLaren se acercaba, el equipo le dijo a Tsunoda "sabes qué hacer" por radio.
• Brundle argumentó que, aunque el juego de equipo estratégico es aceptable, la redacción y el contexto de los mensajes fueron problemáticos.
• Tsunoda no retrasó efectivamente a Norris a través de una secuencia de curvas, lo que Brundle sugirió que habría sido una táctica más legítima. En cambio, Tsunoda zigzagueó en la recta, lo que va contra las regulaciones.
• La maniobra finalmente obligó a Norris a adelantar fuera de la línea de carrera en una parte sucia de la pista, lo que lo llevó a salirse del circuito.
• Los comisarios investigaron a ambos pilotos: Tsunoda recibió una penalización de cinco segundos por forzar a otro conductor a salirse de la pista, mientras que no se tomó ninguna medida adicional contra Norris por su adelantamiento fuera de pista, ya que no pudo devolver la posición porque Charles Leclerc también adelantó a Tsunoda.

Entre líneas:

La crítica de Brundle va más allá de la penalización para cuestionar la cultura de las órdenes de equipo. Su descripción de las llamadas por radio como "amenazantes" sugiere una preocupación por la presión psicológica ejercida sobre un piloto, particularmente uno como Tsunoda, que estaba en su última carrera para el equipo antes de partir en 2026. El incidente subraya la delgada línea entre un equipo que maximiza sus activos y la aplicación de una influencia indebida en las decisiones de un piloto durante la carrera.

Qué sigue:

El debate sobre la ética de las comunicaciones por radio y la aplicación de las órdenes de equipo es perenne en la F1. Esta crítica de alto perfil de una figura respetada como Brundle puede impulsar discusiones dentro de los equipos sobre el lenguaje y el tono utilizados en situaciones de tanta presión. Para Tsunoda, el capítulo con Red Bull se cierra mientras se marcha, mientras que el equipo se prepara para una nueva alineación de pilotos en 2026.