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Crisis en Aston Martin para 2026: Alonso advierte sobre fallos técnicos recurrentes

Crisis en Aston Martin para 2026: Alonso advierte sobre fallos técnicos recurrentes

Resumen
Aston Martin atraviesa una crisis sistémica en 2026 por graves fallos técnicos. Fernando Alonso advierte que serán carreras sufridas hasta que las soluciones precisas de Newey surtan efecto.

La campaña de Aston Martin para 2026 ha pasado de ser un comienzo difícil a una crisis sistémica. A pesar de haber sumado su primer punto en Mónaco, Fernando Alonso advierte que cada carrera está revelando una nueva capa de fallos técnicos, dejando al equipo en una batalla cuesta arriba para recuperar su competitividad.

Why it matters:

Con inversiones masivas en instalaciones y el nombramiento de Adrian Newey, las expectativas para la temporada 2026 eran altísimas. Sin embargo, la lucha actual no es solo un arranque lento, sino una desalineación fundamental de los componentes centrales del AMR26, lo que pone en riesgo la ambición del equipo de pelear con los punteros.

The Details:

  • Fallos específicos por pista: El coche de 2026 ha mostrado debilidades diversas según el circuito:
    • Australia: Déficit significativo de potencia del motor.
    • China: Mala gestión y despliegue de la energía.
    • Mónaco: Rendimiento insuficiente del chasis.
    • Canadá y Miami: Eficiencia deficiente de la caja de cambios.
  • Brecha de rendimiento: En Montecarlo, el equipo clasificó 21º y 22º, quedando a más de tres segundos del tiempo de la pole position.
  • Primer punto: Alonso logró terminar 10º en Mónaco, beneficiándose de los tiempos del safety car y una penalización post-carrera a Sergio Pérez.

The Big Picture:

Ahora el foco se centra en la capacidad de Adrian Newey para traducir el feedback del piloto en un desarrollo rápido. Se informa que Newey está analizando datos detallados curva por curva para diseñar paquetes a medida —incluyendo un setup especializado para circuitos urbanos como Singapur— en lugar de depender de mejoras genéricas.

What's next:

Alonso prevé otras cuatro o cinco carreras de "resultados dolorosos" antes de que los nuevos paquetes técnicos puedan cerrar la brecha de manera realista. La recuperación del equipo dependerá de si estos arreglos individuales pueden integrarse en un coche cohesivo y de alto rendimiento para la segunda mitad de la temporada.

Artículo original :https://www.motorsport.com/f1/news/how-f1s-monaco-gp-extended-aston-martins-list...

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